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摩托车头盔安全认证DOT、ECE、Snell

安全帽是每一位骑士必要的安全防护部品,只要在骑车时就必须配戴,这么重要又亲密的东西,怎么能随便处理了事呢?要如何在众多品牌与种类中,选择一顶适合自己的安全帽? 本篇文章就带大家来了解选择安全帽时,应该要注意的事项吧!

类型

半盔:半盔只罩着我们的天灵盖,最轻便但保护也最差。基本只适合极慢速的骑行。

3/4盔:开脸头盔,面部没有保护或只有一个风挡(风镜),玩复古车的很多骑士都会选择3/4盔。优点是有范儿,缺点是保护不够,因为摩托车事故有三成会摔到下巴。

全盔:就是最常出现在电影、MotoGP赛事中... 的炫酷头盔!除了上图中最常见的Fullface全脸型全盔,全盔还包括以下三个小分类:

越野盔:在全脸类型的基础上加强下颌保护,并且在前额有个帽沿,用来遮挡尘土和阳光,所以需要额外加护目镜。

拉力盔:拉力盔和越野盔相近,下颌设计会收敛一些,并会配备头盔镜片。

揭面盔:低速时面罩部分掀起来可以透气,合上则是全脸,因揭面盔的结构原由会使头盔的保护性收到一定影响。

头盔类型
全盔类型

安全认证

美国的DOT标准

DOT是美国运输部The US Department of Transportation的缩写,目前道路上使用的摩托车头盔大部份都以DOT的安全标准为依据,DOT由成立至今已有33年历史。目前对产品还只是采取制造商保证制度,只要生产商声称可以达到DOT所定下的标准,便可以在头盔上贴上DOT贴纸。虽然采自行认证方式,但美国运输部会经由抽查检验,若没通过就不允许在美国贩卖,甚至会被重罚,一般大厂皆会严格执行认证标准,以免受罚。

测试规格 :

  1. 两次撞击:a. 第一次1.72m-1.96m撞向平面铁砧. 撞击速度20.9km/h-22.3km/h;b. 第二次1.28m-1.49m撞向半球铁砧. 撞击速度18km/h-19.4km/h

  2. 撞击位置: DOT测试区域

  3. 最大撞击力: 400G3. 持续最大撞击力: 200G

  4. 穿刺撞击测试高度: 3m

欧洲的ECE标准

欧洲经济委员会的简写,而标准的全称是ECE-2205。为欧洲经济委员会the United Nations Economic Commission for Europe的缩写,规定以欧洲市场的车辆配件安全规范。现在除了欧盟之外,也有日、韩、南非等非欧洲国家加入,欧洲国家生产的头盔都会通过ECE认证,比较特别的是ECE 目前并没有包含其它安检中常见的穿刺测试。

测试规格 :

  1. 一次撞击: 2.87m撞向平面铁砧或. 撞击速度27km/h
  2. 撞击位置: ECE测试区域6点3. 最大撞击力:

美国的SNELL标准

赛车手William Pete Snell在1956年一次比赛中头部受到重创而死亡,他的朋友和亲属在1957年成立了一个以他为名的非牟利性质纪念基金会-Snell MemorialFoundation,着力研究人类在汽车运动中头部受创的性质,和发展真正能保护头部的安全头盔。虽然SNELL并不是法例要求的标准,但现今头盔生产商都乐于付出高昂的价钱,把头盔交给SNELL进行检测。头盔上能印有SNELL字样,绝对是信心的保证。目前最新的SNELL标准版本为M2015,SNELL宣称超过DOT认证40%-80%,超过ECE22.05认证60%-110%的保护。

测试规格 :

  1. 同一点两次撞击:a. 第一次3.06m撞向平面铁砧. 撞击速度27.9km/h;b. 第二次2.35m撞向半球铁砧. 撞击速度24.4km/h

  2. 撞击位置: Snell测试区域

  3. 最大撞击力: 275G, 无持续时间

  4. 穿刺撞击测试高度: 3m

中国GB标准

中国国内专业制定的标准,虽然全面但众多企业未按执行。2017年10月23日,国家认监委发布了《关于发布摩托车成员头盔、家用和类似用途设备强制性产品认证实施的公告》。公告称摩托车乘员头盔由生产许可证转为实施强制性产品认证(3C认证)。新版规则于2017年11月1日起正式实施。自2018年8月1日起,摩托车乘员头盔未获得CCC认证的,不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

头盔按性能和使用对象可分为A类盔(全盔)、B类盔(半盔);A类盔的使用对象是总排气量为125CC及以上的摩托车乘员,形状有全盔和半盔。B类盔的使用对象是总排气量为125CC以下的摩托车乘员,形状为半盔。

SHARP

SHARP(Safety Helmet Assessment and Rating Programme),是一家隶属于政府的非盈利组织,测试方法是比较简单粗暴的碰撞破坏试验,使用同一个头盔,同一个位置,用多种不同的加速度进行撞击测试,然后更换位置重复测试,由此得出碰撞评分的星星。

SHARP的测试结果很简单也易读,看几颗星就行,5颗星就是最好的头盔。SHARP只测试全盔和揭面盔,或许因为半盔没有安全可言。

JIS

JIS是日本工业规格Japanese Industrial Standards的缩写,常见的日系头盔一定会进行安全认证,其拥有两种规格:一是125cc以下限定,进行最低限的安全认证,二是为所有摩托车骑乘都能使用的高标准测试。

标准比较

3C和ECE和DOT就是基本标准,没有这个标准就无法销售。SNELL是需要厂家提供所有尺码的头盔来进行测试,国内的能通过的基本上就两三个尺码,而且基本上是偏小的XS、S、M尺码。SHARP头盔的终极测评。(实际使用中连续在同一个面碰撞的情况很少发生)

外壳材质

外壳材质很大程度上决定了头盔的安全性与重量。以下是市面上常见的头盔材料中的主要材料。

ABS复合材料

头盔价格:200-1500

价格便宜,易加工,韧性和抗冲击能力都不错。

特点: ABS可能砸不烂,但耐压强度和刚性太差,极易砸扁变形,防护能力十分有限。

玻璃钢(frp)

即玻璃纤维增强材料,玻璃纤维与一种或数种热固性或热塑性树脂复合而成的材料。

头盔价格:800-2500

价格不是很贵

特点:耐压,抗冲击和刚性都要远远超过ABS,但会比较重。

碳纤维(CF)

一种强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电,具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料。

头盔价格: 3000-10000

特点:要超过玻璃钢很多,并且很轻,是理想的头盔材料,不过它的造价也要超过前面二者数十倍。

防护能力依次:ABS<玻璃钢<碳纤维复合材料

提示:文中所说的材料,都是头盔外壳中的主要材料,而并非全部材料,所以实际最终的成品盔,不一定完全具备这些材料的特性,可以因为复合了其他材料,从而去除了材料本身的缺陷。

以上为最常见的几种安规认证,除了在买头盔时,要确认是否有相关认证之外,也要记得注意使用年限(通常为5年),有撞击过的头盔因内部缓冲材质已经变形,就算外表没有损坏,最好也不要再戴,符合正确使用方式,才能在紧急时真正发挥防护效果!

至于要选揭面头盔还是全面头盔,揭面头盔在受到撞击时很可能会导致下巴护具脱落或损坏,安全性比起全面头盔差。一般建议一定要选择有镜片、头盔认证和双D扣,其中双D扣的条件是能承受的拉力超过300磅,能确保意外发生时头盔不会松脱,而最重要的事,购买头盔一定要试戴,新买的尽量选“紧一点”的,这样才不会有日后变松的问题。

选头盔的常见问题

1、欧美盔不适合亚洲人头型?

这是无稽之谈,头盔买小了就是买小了,到底合适不合适还是要戴了才知道。

2、揭面盔不如全盔安全?

要是没有SHARP碰撞结果,确实也没有事实能来证明这个说法的正确性,各位有兴趣的话可以上SHARP的网站看看是不是所有的揭面盔都是一两颗星,是不是所有的全盔都秒杀揭面盔。

3、揭面盔与全盔有什么区别?

全盔不方便(抽烟),揭面盔高速受风的影响比全盔大,因为揭面盔一般要略长一点,高速稳定性不足。全盔有各式各样B格爆点的镜片可换,揭面盔基本没有。全盔一般图案更花哨,揭面盔基本素色或者条纹为主。从舒适性上来说,一般来说揭面盔舒适性要略高一些,全盔的内衬很少有比较软的。

4、头盔会越戴越贴近每个人自己的头型?

这个是真的,但是也要看具体的型号,有的会,有的不会,根本原因在于厂家用的内衬类型。