安全帽是每一位骑士必要的安全防护部品，只要在骑车时就必须配戴，这么重要又亲密的东西，怎么能随便处理了事呢？要如何在众多品牌与种类中，选择一顶适合自己的安全帽？ 本篇文章就带大家来了解选择安全帽时，应该要注意的事项吧！

类型

半盔：半盔只罩着我们的天灵盖，最轻便但保护也最差。基本只适合极慢速的骑行。

3/4盔：开脸头盔，面部没有保护或只有一个风挡（风镜），玩复古车的很多骑士都会选择3/4盔。优点是有范儿，缺点是保护不够，因为摩托车事故有三成会摔到下巴。

全盔：就是最常出现在电影、MotoGP赛事中… 的炫酷头盔！除了上图中最常见的Fullface全脸型全盔，全盔还包括以下三个小分类：

越野盔：在全脸类型的基础上加强下颌保护，并且在前额有个帽沿，用来遮挡尘土和阳光，所以需要额外加护目镜。

拉力盔：拉力盔和越野盔相近，下颌设计会收敛一些，并会配备头盔镜片。

揭面盔：低速时面罩部分掀起来可以透气，合上则是全脸，因揭面盔的结构原由会使头盔的保护性收到一定影响。

头盔类型

全盔类型

安全认证

美国的DOT标准

DOT是美国运输部The US Department of Transportation的缩写，目前道路上使用的摩托车头盔大部份都以DOT的安全标准为依据，DOT由成立至今已有33年历史。目前对产品还只是采取制造商保证制度，只要生产商声称可以达到DOT所定下的标准，便可以在头盔上贴上DOT贴纸。虽然采自行认证方式，但美国运输部会经由抽查检验，若没通过就不允许在美国贩卖，甚至会被重罚，一般大厂皆会严格执行认证标准，以免受罚。

测试规格 :

  1. 两次撞击:a. 第一次1.72m-1.96m撞向平面铁砧. 撞击速度20.9km/h-22.3km/h;b. 第二次1.28m-1.49m撞向半球铁砧. 撞击速度18km/h-19.4km/h

  2. 撞击位置: DOT测试区域

  3. 最大撞击力: 400G3. 持续最大撞击力: 200G

  4. 穿刺撞击测试高度: 3m

欧洲的ECE标准

欧洲经济委员会的简写，而标准的全称是ECE-2205。为欧洲经济委员会the United Nations Economic Commission for Europe的缩写，规定以欧洲市场的车辆配件安全规范。现在除了欧盟之外，也有日、韩、南非等非欧洲国家加入，欧洲国家生产的头盔都会通过ECE认证，比较特别的是ECE 目前并没有包含其它安检中常见的穿刺测试。

测试规格 :

  1. 一次撞击: 2.87m撞向平面铁砧或. 撞击速度27km/h
  2. 撞击位置: ECE测试区域6点3. 最大撞击力:

美国的SNELL标准

赛车手William Pete Snell在1956年一次比赛中头部受到重创而死亡，他的朋友和亲属在1957年成立了一个以他为名的非牟利性质纪念基金会-Snell MemorialFoundation，着力研究人类在汽车运动中头部受创的性质，和发展真正能保护头部的安全头盔。虽然SNELL并不是法例要求的标准，但现今头盔生产商都乐于付出高昂的价钱，把头盔交给SNELL进行检测。头盔上能印有SNELL字样，绝对是信心的保证。目前最新的SNELL标准版本为M2015，SNELL宣称超过DOT认证40%-80%，超过ECE22.05认证60%-110%的保护。

测试规格 :

  1. 同一点两次撞击:a. 第一次3.06m撞向平面铁砧. 撞击速度27.9km/h;b. 第二次2.35m撞向半球铁砧. 撞击速度24.4km/h

  2. 撞击位置: Snell测试区域

  3. 最大撞击力: 275G, 无持续时间

  4. 穿刺撞击测试高度: 3m

中国GB标准

中国国内专业制定的标准，虽然全面但众多企业未按执行。2017年10月23日，国家认监委发布了《关于发布摩托车成员头盔、家用和类似用途设备强制性产品认证实施的公告》。公告称摩托车乘员头盔由生产许可证转为实施强制性产品认证（3C认证）。新版规则于2017年11月1日起正式实施。自2018年8月1日起，摩托车乘员头盔未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

头盔按性能和使用对象可分为A类盔（全盔）、B类盔（半盔）；A类盔的使用对象是总排气量为125CC及以上的摩托车乘员，形状有全盔和半盔。B类盔的使用对象是总排气量为125CC以下的摩托车乘员，形状为半盔。

SHARP

SHARP（Safety Helmet Assessment and Rating Programme），是一家隶属于政府的非盈利组织，测试方法是比较简单粗暴的碰撞破坏试验，使用同一个头盔，同一个位置，用多种不同的加速度进行撞击测试，然后更换位置重复测试，由此得出碰撞评分的星星。

SHARP的测试结果很简单也易读，看几颗星就行，5颗星就是最好的头盔。SHARP只测试全盔和揭面盔，或许因为半盔没有安全可言。

JIS

JIS是日本工业规格Japanese Industrial Standards的缩写，常见的日系头盔一定会进行安全认证，其拥有两种规格：一是125cc以下限定，进行最低限的安全认证，二是为所有摩托车骑乘都能使用的高标准测试。

标准比较

3C和ECE和DOT就是基本标准，没有这个标准就无法销售。SNELL是需要厂家提供所有尺码的头盔来进行测试，国内的能通过的基本上就两三个尺码，而且基本上是偏小的XS、S、M尺码。SHARP头盔的终极测评。（实际使用中连续在同一个面碰撞的情况很少发生）

外壳材质

外壳材质很大程度上决定了头盔的安全性与重量。以下是市面上常见的头盔材料中的主要材料。

ABS复合材料

头盔价格：200-1500

价格便宜，易加工，韧性和抗冲击能力都不错。

特点： ABS可能砸不烂，但耐压强度和刚性太差，极易砸扁变形，防护能力十分有限。

玻璃钢（frp）

即玻璃纤维增强材料，玻璃纤维与一种或数种热固性或热塑性树脂复合而成的材料。

头盔价格：800-2500

价格不是很贵

特点：耐压，抗冲击和刚性都要远远超过ABS，但会比较重。

碳纤维（CF）

一种强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料。

头盔价格： 3000-10000

特点：要超过玻璃钢很多，并且很轻，是理想的头盔材料，不过它的造价也要超过前面二者数十倍。

防护能力依次：ABS<玻璃钢<碳纤维复合材料

提示：文中所说的材料，都是头盔外壳中的主要材料，而并非全部材料，所以实际最终的成品盔，不一定完全具备这些材料的特性，可以因为复合了其他材料，从而去除了材料本身的缺陷。

以上为最常见的几种安规认证，除了在买头盔时，要确认是否有相关认证之外，也要记得注意使用年限（通常为5年），有撞击过的头盔因内部缓冲材质已经变形，就算外表没有损坏，最好也不要再戴，符合正确使用方式，才能在紧急时真正发挥防护效果！

至于要选揭面头盔还是全面头盔，揭面头盔在受到撞击时很可能会导致下巴护具脱落或损坏，安全性比起全面头盔差。一般建议一定要选择有镜片、头盔认证和双D扣，其中双D扣的条件是能承受的拉力超过300磅，能确保意外发生时头盔不会松脱，而最重要的事，购买头盔一定要试戴，新买的尽量选“紧一点”的，这样才不会有日后变松的问题。

选头盔的常见问题

1、欧美盔不适合亚洲人头型？

这是无稽之谈，头盔买小了就是买小了，到底合适不合适还是要戴了才知道。

2、揭面盔不如全盔安全？

要是没有SHARP碰撞结果，确实也没有事实能来证明这个说法的正确性，各位有兴趣的话可以上SHARP的网站看看是不是所有的揭面盔都是一两颗星，是不是所有的全盔都秒杀揭面盔。

3、揭面盔与全盔有什么区别？

全盔不方便（抽烟），揭面盔高速受风的影响比全盔大，因为揭面盔一般要略长一点，高速稳定性不足。全盔有各式各样B格爆点的镜片可换，揭面盔基本没有。全盔一般图案更花哨，揭面盔基本素色或者条纹为主。从舒适性上来说，一般来说揭面盔舒适性要略高一些，全盔的内衬很少有比较软的。

4、头盔会越戴越贴近每个人自己的头型？

这个是真的，但是也要看具体的型号，有的会，有的不会，根本原因在于厂家用的内衬类型。